65只特斯拉概念股大涨！新能源汽车销量却骤降80%，还能入场吗？

作为电动车的龙头，特斯拉的每个动作，都备受业界和市场投资者的关注。受疫情影响，原定于4月举行的 “电池日活动”延迟，特斯拉电池日将于5月第三周举行，公司欲于当日公开自研动力电池及相关技术升级。另有消息称，特斯拉此前收购的Maxwell拥有多项干电极技术和预锂化专利，后者对电池的“补锂”处理将增加电池中锂含量。

对于新能源汽车产业而言，这绝对是超级重磅的一次会议，随着特斯拉“电池日”临近，锂电池板块的相关股票也开始蠢蠢欲动。5月13日锂电池板块走强，天齐锂业拉升触板，赣锋锂业、雅化集团、科恒股份等快速跟涨。近期美股特斯拉股价一路上涨，带动国内投资者热情，以及推动投资者对其产业链相关公司的投资，而锂电池作为特斯拉的核心器件，一直备受投资者关注。

特斯拉股价新高，65只概念股超六成上涨

自特斯拉国产化以来，特斯拉的销量快速上升，3月销量甚至超过了10000辆，占国内电动车销量比例超过了25%，紧逼国产龙头比亚迪。此外，特斯拉一直在降低自身产品价格下限，从最便宜的车型来看，自国产Model 3公布价格开始，其指导价已累计下降6.4万元。就在近日，国产Model 3标准续航升级版的基础售价降至29.18万元，该价格比蔚来、理想等自主品牌的电动车更便宜。

在近几年来，特斯拉不进市场的知名度得到较大提升，其股价也像坐上火箭般持续上涨，公司市值一度创下新高。今年2月4日，特斯拉股价最高达到968.99美元，创下历史新高，在随后走出V行情。截至5月12日，特斯拉年内股价接近翻倍，累计上涨93.94%。

特斯拉股价表现强势，其在A股的概念小伙伴也同样表现喜人，2019年特斯拉概念指数上涨47.55%，而同期沪深300指数上涨36.07%，2020年截至5月12日，在沪深300和上涨指数均大幅下跌的市场下，特斯拉概念指数逆势上涨11.96%。

在A股市场中，从65只特斯拉概念股的表现来看，年内有超过六成个股都实现了逆市上涨，其中模塑科技、奥特佳股价翻倍，此外，秀强股份、湘潭电化、亚玛顿、思源电气等多只个股年内累计涨幅超过了50%，涨幅居前的赣锋锂业、横店东磁、宁德时代都包含有新能源电池相关的组件。

从这些概念股的市值来看，整体相对集中，仅宁德时代一家市值就超过了3000亿，另一家碳酸锂龙头比亚迪市值超过了1500亿，蓝思科技、赣锋锂业以及三花智控市值都超过了500亿。从业绩表现来看，蓝思科技在一季度净利润增幅居首，超过10倍。还有多只个股在一季度净利润均实现了翻倍。值得注意的是，受疫情和汽车销量下降影响，特斯拉板块一季度业绩也受到了严重冲击，仅有19家企业实现盈利且同比增长。

销量持续下滑，当前适合入场新能源板块吗?

疫情当前，在全球新能源汽车需求短期承压的背景之下，传统车企向新能源转型的决心和步伐却并没有改变。而与此同时，新能源车的销量依旧低迷，据比亚迪近期向股东披露的4月销量快报显示，比亚迪今年4月新能源乘用车型的销量为12262辆，环比销量大幅骤减，较去年同期下降63.79%。对比上月销量成绩，吉利4月新能源车销量也减少了33%，而北汽新能源更是销量暴跌，对比去年同期销量骤减88.30%。

对此国海证券指出，海外尤其是欧美多数企业如期复工复产，利于需求稳定增长，全球新能源车产销有望环比逐步实现改善，特斯拉持续催化板块：史上最佳一季报+爆款M3/Y 投产、交付超预期+降本增效、降价增配+储能业务推进有序+“电池日”等多重因素共振助推板块行情。

中睿合银基金经理扬子宜在排排网投资者问答中介绍，对于新能源汽车前景非常看好，行业成长空间非常广阔，值得投资者去深入研究，具体到选择投资标的上，但行业估值偏高，需要精选具有核心竞争力的优秀龙头企业。5G在疫情冲击下，设备商能维持1-2年的行业近期度，但从3-5年角度来看，还是有周期性。上游产业有非常大的想象空间，但比较难以落地，所以需要密切去跟踪行业的动态。

淳石资本执行董事杨如意指出，如果在基建和政策放宽牌照的情况下，会有利于整个汽车行业，但新能源汽车的主要问题是充电时间长，北方冬季无法很好使用以及安全性问题，还是要等待技术发展，技术进步，解决上述问题后才能有根本性变化。目前新能源汽车行业相关股票包括传统汽车行业都面临的是需求萎缩不振。

冬拓投资基金经理王春秀表示，相对汽油来说，电是更便宜、更环保的能源，发展新能源汽车有很高的经济和社会效益，我们非常看好新能源汽车的未来前景。新能源汽车的产业链很长，从锂矿、电池、整车制造到汽车零部件，都有很多优秀的企业，我们更看好那些竞争格局稳定、规模技术壁垒显著的细分领域，比如锂矿、电池、核心零部件龙头企业。

对于目前是否是布局新能源的好时机，王春秀认为，新能源汽车产业链经过去年和今年年初的爆炒，估值普遍很高，上半年疫情对包括新能源汽车在内的整个汽车产业链都是很大的打击，消费降级、延迟购车的现象普遍存在。我们认为当前估值偏高，不是很好的布局时机。