钟鼎创投合伙人汤涛：真正的物流行业创新是场景创新

1月16日，品途2017年度NBI影响力评选颁奖盛典在北京隆重举行。本次评选由品途集团联合中国电商委、中关村天使投资协会，以及国内多家产业投资机构、学术机构、商业领域创新领军企业、互联网科技媒体共同发起。

大会隆重发布了2017年度NBI影响力评选四大系列榜单，包括“NBI商业影响力新锐人物榜”、“NBI商业影响力新锐企业榜”“NBI产业影响力投资机构榜”和“NBI产业影响力媒体榜”，两百余位获奖机构代表、企业代表、媒体代表和获奖个人出席了此次颁奖盛典。

钟鼎创投合伙人汤涛作为嘉宾出席了本次盛典并发表题为《万亿市场下，科技如何推动物流行业变革？》的主题演讲，在汤涛看来，所有科技应用，总结下来是有三个内容：最底层的是算法；然后是整个流量和数据的获取；最上面是整个场景的应用。而通过前些年所积累的东西，很多企业或者行业已经基本上把下面这两个能力都建立起来了。真正物流行业的创新，是要解决最上面的问题，那就是场景。

以下为品途商业评论整理的钟鼎创投合伙人汤涛的演讲内容：

各位朋友下午好！首先，要感谢品途提供这样一个机会，让我可以在年终岁末跟大家讲一讲物流。刚才几位投资人讲的东西都有点高大上，但是物流可能显得就老旧了一点，在演讲开始之前还是想为大家“画一个饼”，那就是物流行业到底有多大？

物流市场实际上是一个万亿级的市场，中国的整个物流市场容量我们统计了一下，大概有10.8万亿，这是个非常隐型的庞大市场。在所有今天各种各样的创新模式不断发展的情况下，物流是一个尚没有被大家完全重视的一个很广阔的领域，可以去耕耘。

那么物流行业在2017、2018年有哪些变化呢？先跟大家做一个钟鼎创投的分享。

刚才谈了很多科技，人工智能，陆陆续续进入到了投资人和创业者的视野中，2017年我们发现一个很有趣的现象，所有基础科技能力的研究，最终要落到一个实际的应用场景，很多创业者找来找去哪里最适合这样场景的应用呢？哪个行业最低效？哪个行业重复性的工作最多？哪个行业对体力消耗最大？科技类的东西就最可能切入这个行业，找来找去很多人都看到了这个行业，就是物流。

所以在物流行业中间，就开始涌现出来了各种各样新兴科技的应用，实际上我们看到所有科技应用，总结下来是有三个内容：最底层的，实际上是算法；然后是整个流量和数据的获取；最上面是整个场景的应用。通过前些年所积累的东西，很多企业或者行业已经基本上把下面这两个能力都建立起来了，而真正物流行业的创新，是要解决最上面的问题，那就是场景。

整个物流行业，相对来说是比较传统的，从目前来看科技在物流行业的应用空间还是非常非常大的。而现在，有几个东西是目前物流行业仍然需要去解决的重大问题：比如说基础性的问题，IOT的整个场景都在物流这边，比如车辆、叉车、汽车的跟踪，这样的数据收集和采集是目前一个非常大的空白区域。

第二，如何尽快推进设备的自动化。目前几乎在物流行业的所有人都意识到了一个问题，人口红利在消失，越来越难找到正当年的劳动力，而且稳定性非常差，现在物流行业的人员流失率在10%左右，也就是说每过十个月这个公司的劳动力就会换一批，所以尽可能的少用人工，多用设备。

第三，过去我们研发大量的包括深度学习、人工智能的算法，但是在整个行业当中的对接目前并未完成。

第四，这个行业是一个重资产行业，所有人干这个事情必须买货架、买车、买叉车，但是所有资产购买了以后，应用效率是非常非常差的。

科技在物流行业现在实际上正慢慢从底层开始往上走，最基础是解决了整个技术层的问题，再之后是通过技术层的问题实现数据的采集；第二步到供应链层，就是实现了客户与客户之间数据的连接。第三层是通过各方的应用解决了客户端应用问题。从今年开始在技术层，目前已经开始有大量的公司在出现了，我们预测在未来的一两年中，在整个的供应链层和客户层，也会有大量的创新机会会出来。

在中国，物流行业是完全市场化的一个行业，几乎所有的创业公司，如果和你的客户形成了一个清晰的计算模式，能够帮助你的用户省钱，那么整个市场的切换速度会非常快。

刚才谈到了很多的机会，在物流行业的创业从哪里切入呢？我们这里看到了大概有两个路径是可以考虑的：

第一，避免提供一个系统化的解决方案。因为这对于你所有的客户来说迁移成本太高了，所以现在我们看到的率先跑出来的基本上都是明确以一个场景局部性的替代方案，从解决局部问题入手，再逐渐实现系统化的解决。

第二，首先尝试去解决一些在行业里面具有标志性的问题，比如解决顺风的问题，解决京东的问题，解决菜鸟的问题，然后再切入到整个系统化平台服务，这个相对比较容易。