巴菲特斥资90亿买入航空股

监管文件显示，巴菲特所在的伯克希尔哈撒韦公司第三季度买入航空股。具体数据为，伯克希尔哈撒韦公司买入美国航空、达美航空、美国联合航空股票，分别持股7.9亿美元、2.49亿美元、2.378亿美元。巴菲特表示，他买入西南航空公司股票。

巴菲特买入航空公司股票，或许看好航空产业发展机遇契机，看好航空公司稳定资金流与投资收益。全球航空业或迎来较快发展机遇期。第一，利润增长。据国际航空协会，航空业总利润连续五年增长。而航空运输协会发布最新研究，到2035年全球航空客运量将达到72亿人次。目前为止，几乎所有航空市场利润增长，亚洲、拉美、非洲均有不同程度增长。第二，全球机票价格平均下降，推动短途线路盈利。第三，较低原油价格降低成本。第四，特朗普胜选，可能将进一步推动基础设施建设项目与财政支出，如从机场建设、飞机制造、到航空人才培养，设备制造与维修，运营技术等领域。第五，航空服务受益于智能终端订票系统，互联网提升了订票买票系统服务。

市场已悄悄发生变化，今年以来，一些航空公司股票上涨。巴菲特投资航空公司有些意外但也或在意料之中。首先，全球旅游人数增长，乘坐飞机人次增长。其次，移动终端订票更加便捷。再次，物流产业带动航空运输发展。航空产业或迎来新发展机遇期。

巴菲特或看好美国股市上涨，看好航空产业充足现金流。巴菲特选择股票时注重现金流，他说现金就是氧气。他支持长期投资，将许多小溪合流到一条大江里，最后流向辽阔的大海，首先对企业内在价值分析，分析公司经营活动与组织结构，他说，投资过程需要的就是耐心，全球航空业或迎来历史上最赚钱的一年，连续五年利润增长，巴菲特或看好旅游市场给航空公司带来业绩。

油价低迷提振了航空公司利润，虽然近20多年巴菲特避开航空股票，然而，巴菲特投资领域伸向了航空业，一直以来巴菲特认为，航空业附加成本较低，固定成本较高，是一个劳动密集、资本密集、很大程度同质化的行业，尽管如此，巴菲特早已进军航空业，1989年巴菲特买入全美航空优先股，1998年巴菲特迈入私人服务公司与飞机管理机构企业NetJets股票，巴菲特投资另一家航空企业是FlightSafety，2014年巴菲特和李嘉诚投资飞机租赁业，或是由于流动性强与回报稳定。

市场或许悄悄地改变，巴菲特斥资90亿，大手笔买入3家美国航空公司股票。